Принципы работы РДУК

Редуцирование газа в регуляторе РДУК осуществляется изменением положения тарельчатого плунжера 1 с мягкой резиновой прокладкой относительно сменного седла 2, расположенного в чугунном корпусе регулирующего клапана. Плунжер через посредство штока и груза, лежащего на мембране 3, жестко связан с последней, и, следовательно, размер их перемещений (хода) одинаков. На тарелку плунжера сверху воздействует входное давление, снизу - выходное. Изменение входного давления в процессе регулирования может за счет неразгруженности плунжера вызвать изменение выходного давления. Это влияние входного давления сводится к минимуму двухимпульсной системой обратной связи, в которой импульс выходного давления подается одновременно к мембранам регулятора и пилота. Импульс выходного давления, подаваемый в надмембранную полость регулятора по трубке 6, определяет собой поддержание в заданных пределах выходного давления независимо от характера и причин, вызвавших его изменение. Импульс выходного давления, поступающий в надмембранную полость пилота по трубке 9, меняет давление в ней так, чтобы дополнительно изменить положение регулирующего плунжера и компенсировать влияние изменения входного давления на давление в контролируемой точке, т. е. ввести необходимую поправку на изменение входного давления.

Газ входного давления поступает в пилот из верхней части корпуса регулирующего клапана через фильтр, соединительный патрубок 11 и дополнительную фильтрующую сетку 23. После дросселирования в пилоте газ по трубке 5 поступает в подмембранное пространство регулирующего клапана через калиброванное отверстие - демпфирующий дроссель 4. Излишки газа из подмембранного пространства постоянно сбрасываются в газопровод после регулятора по трубке 7 через дроссель 8.